Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Темпы продвижения падают, а потери растут: январь стал одним из рекордных по числу убитых и раненых для армии России
  2. В девяностые в Беларусь пришел ВИЧ, а подавляющее число инфицированных были жителями одного небольшого города. Объясняем почему
  3. Компания, поставившая бланки для паспорта Новой Беларуси, прекратила сотрудничество с проектом. Что будет дальше?
  4. «В ближайшее время разберемся». Лукашенко озадачился ситуацией с валютой
  5. Рыженков говорил, что между Варшавой и Минском есть контакты. «Зеркало» спросило об этом главу польского МИД Сикорского
  6. В Островце начали поквартирно выдавать лекарства с йодом. Зачем это нужно
  7. Наглядный пример того, что будет с успешным частным заводом, если его «отожмет» государство с подачи Лукашенко
  8. Как думаете, сколько стоит пропагандистская книга о Лукашенко? Скорее всего, цена вас удивит (а еще больше — кто оплачивает ее закупки)
  9. Зеленский рассказал, сколько украинских и российских военных погибло с начала войны
  10. Выборы в Беларуси всегда были фикцией, но эти превзошли все ожидания. Что нового они принесли и как задали тон на будущее — объясняем
  11. Мотолько сообщил, что из-за его ошибки произошла утечка информации из чата «Беларускага Гаюна»
  12. Силовики получили доступ к данным популярного проекта. Кому стоит опасаться и что делать
  13. Швед рассказал, сколько беларусов обратились в комиссию по возвращению и сколько из них вернулись
  14. Беларус, оштрафованный за пьяное вождение, добился пересмотра закона через Конституционный суд
  15. BYSOL: силовики усилили контроль и проверки для тех, кто выезжает из Беларуси
  16. «Люди сами голосуют рублем». Власти взялись за частную медицину — эксперты пояснили, что с этим не так и чем грозит
  17. Крушение самолета AZAL в Казахстане: опубликованы предварительные результаты расследования


Российский истребитель Су-35 совершил провокацию в отношении самолета погранслужбы Польши, который совершал патрулирование над Черным морем в рамках операции Frontex вблизи берегов Румынии. Из-за опасных маневров россиян польские пилоты временно утратили управление, самолет потерял высоту. Об инциденте сообщают Министерство обороны Румынии и погранслужба Польши.

Истребитель Су-35. Фото: "Рособоронэкспорт"
Истребитель Су-35. Фото: «Рособоронэкспорт». Использовано в качестве иллюстрации

Инцидент произошел днем в пятницу, 5 мая. Польский самолет пограничников Turbolet L-410 осуществлял плановую миссию по патрулированию международного воздушного пространства над Черным морем в сотрудничестве с пограничной полицией Румынии в рамках операции, проводимой Frontex (Европейским агентством пограничной и береговой охраны), в операционной зоне, обозначенной Румынией.

Около 13.20, когда самолет находился в 60 км к востоку от воздушного пространства Румынии, его перехватил российский Су-35.

«Су-35 вошел без какого-либо радиоконтакта на обозначенную Румынией операционную зону и совершил агрессивные и опасные маневры — три подхода к польскому самолету без соблюдения безопасной дистанции. Российский военный самолет пролетел прямо перед носом самолета погранвойск, пересекая траекторию его полета. По оценке летного состава, расстояние между бортами составляло около 5 метров. После третьего подхода российский самолет удалился», — рассказали в погранслужбе Польши.

Такие маневры вызвали очень сильную турбулентность и серьезные трудности в управлении для пилотов польского самолета. Экипаж самолета (а там находилось пять человек) утратил управление и потерял высоту.

Польский Turbolet L-410. Фото: погранслужба Польши
Польский Turbolet L-410. Фото: погранслужба Польши. Использовано в качестве иллюстрации

«Пилоты, офицер и женщина-офицер погранвойск, проявили превосходные навыки и большое хладнокровие, благодаря чему им удалось благополучно приземлиться», — сообщает ведомство.

В ходе инцидента два боевых самолета румынских воздушных сил и два базирующихся в Румынии самолета ВВС Испании, предназначенные для выполнения задач воздушной полиции, получили сигнал тревоги от Объединенного центра воздушных операций НАТО в Испании. Самолеты уже готовы были взлететь, но их вмешательство не понадобилось.

«Польский экипаж действовал хладнокровно и профессионально в ситуации, безответственно созданной российским пилотом, и смог полностью взять под контроль самолет после первоначальной потери высоты», — сообщает Минобороны Румынии.

Поляки приземлились в аэропорту на базе вблизи Констанцы в 13.50, никто на борту не пострадал.

Польский Turbolet L-410. Фото: погранслужба Польши. Использовано в качестве иллюстрации
Польский Turbolet L-410. Фото: погранслужба Польши. Использовано в качестве иллюстрации

Румынские власти находятся в контакте с Frontex и польскими властями для расследования обстоятельств инцидента.

«Агрессивное поведение, подобное тому, которое продемонстрировал боевой самолет РФ в отношении невооруженного самолета, выполнявшего миссию Frontex, направленную на мониторинг миграционных рисков в бассейне Черного моря, совершенно неприемлемо. Этот инцидент является еще одним свидетельством провокационного подхода Российской Федерации в Черном море», — подчеркивает Минобороны Румынии.

Самолет погранслужбы Польши Turbolet L-410 UVP-E20 дислоцируется в Румынии с 19 апреля в рамках «Многоцелевой морской операции в западной части Черного моря 2023». Операция организована Румынией и координируется Frontex — Европейским агентством пограничной и береговой охраны, в ней также участвуют Польша, Испания, Швеция и два агентства ЕС: Европейское агентство по безопасности на море (EMSA) и Европейское агентство по контролю за рыболовством (EFCA).

Польский Turbolet L-410. Фото: погранслужба Польши
Польский Turbolet L-410. Фото: погранслужба Польши

Операция, которая продлится до середины декабря этого года, направлена ​​на предотвращение нелегальной миграции, незаконного рыболовства, загрязнения морской среды и борьбу с другими трансграничными преступлениями в западной части Черного моря. Она проводится ежегодно с 2019 года.

Погранслужба Польши имеет новых два самолета Turbolet L-410 чешского производства, они были закуплены в конце 2020 года и обычно дислоцируются в Гданьске. Пилотами самолета являются офицеры летного бюро Погранслужбы в Гданьске, экипаж, который управлял бортом во время инцидента, участвует в миссии с 2 мая, польская часть миссии завершится 17 мая.